Domande frequenti

Non è un magnete e non è colla stesa su tutto il vetro. Il pannello si inserisce dietro la guarnizione in gomma e sul bordo viene fissato con sottili strisce di nastro trasparente 3M — sono incluse nel kit, insieme a una scorta per i montaggi successivi. Il nastro tocca il vetro solo lungo una striscia stretta, quindi tiene saldamente e, quando lo si rimuove, non lascia colla. Tutta la costruzione si basa sul fatto che il pannello è rigido e tagliato al millimetro — non deve incollarsi su tutta la superficie per stare stabile.

No. Il pannello in policarbonato da 500 µm è rigido e tagliato esattamente sulla forma del finestrino, quindi non ha gioco in cui potersi spostare. Lo tengono insieme la guarnizione e il nastro sul bordo. Sbattere la portiera o guidare su fondo sconnesso non gli fanno alcuna differenza.

No — si fa completamente da soli e non servono attrezzi. Niente pistola termica, niente spatola, niente liquido né applicazione a umido, tutte cose necessarie con le pellicole incollate. Basta abbassare il finestrino, inserire il pannello dietro la guarnizione, applicare le strisce di nastro e rialzare il vetro. Su un finestrino sono circa 30 secondi, sul set completo pochi minuti. I pannelli arrivano tagliati per un modello preciso, quindi non c’è nulla da adattare o da rifilare da soli.

Si vede come attraverso un vetro oscurato — più basso è il valore percentuale, meno luce passa. Di giorno il 20% e il 30% offrono una visibilità confortevole. Di notte ogni grado toglie un po’ di luce, per questo il 5%, il più scuro, si presta soprattutto nella parte posteriore dell’auto, dove la visuale all’indietro è garantita dagli specchietti laterali. Non facciamo finta che l’oscuramento non incida sulla visibilità — nella scelta del grado conviene tenerne conto e, nel dubbio, partire da uno più chiaro.

Sì. I pannelli sono tagliati in modo da non interferire con il meccanismo di discesa del vetro. Poiché si montano «a sovrapposizione», sui finestrini che si aprono molto spesso e fino in fondo conviene un po’ di attenzione, perché il pannello mantenga un’aderenza perfetta. Con i finestrini chiusi la cosa non ha alcuna importanza.

Il pannello si stacca dal nastro e scivola fuori da sotto la guarnizione — pochi secondi per finestrino, senza attrezzi. Il nastro viene via insieme al pannello e non lascia traccia sul vetro. Il rimontaggio è identico al primo montaggio: nuove strisce di nastro, si inserisce, si preme. Nel set c’è una scorta di nastro, quindi i pannelli si possono smontare e rimontare molte volte — per l’inverno, prima di vendere l’auto o ogni volta che non servono più.

I pannelli nascono dal policarbonato — lo stesso materiale con cui si fanno i trasparenti dei fari e i vetri antiproiettile. Lavora nell’intervallo da −40 °C a +115 °C, quindi né il gelo né il caldo estivo gli fanno differenza. Per confronto, le pellicole in PET più economiche iniziano ad ammorbidirsi già a 70–80 °C, temperature che le superfici nell’abitacolo di un’auto ferma al sole riescono a raggiungere. Il policarbonato ha inoltre un rivestimento antigraffio su entrambi i lati e blocca il 99% delle radiazioni UV.

No. Il nastro 3M è sicuro per il vetro e, quando si toglie il pannello, viene via insieme a esso. Se dovesse restare un residuo di colla, lo si rimuove con un normale detergente per vetri — senza raschiare e senza rischio di graffiare. Il vetro torna com’era prima del montaggio.

La percentuale indica quanta luce il pannello lascia passare — più basso è il numero, più scuro è il finestrino.

30% è il grado più chiaro e la scelta più frequente: ordina con discrezione l’aspetto dell’auto lasciando la massima visibilità. 20% è la via di mezzo — finestrini nettamente più scuri e più privacy, con una visibilità comunque ragionevole. 5% è il più scuro, offre il massimo della privacy e dà il meglio nella parte posteriore.

Il prezzo non dipende dal grado — costano tutti uguale. I gradi si possono anche combinare: uno davanti e uno dietro.

I pannelli vengono tagliati a getto d’acqua in base a marca, modello, generazione, anno di produzione e tipo di carrozzeria — li indica nel configuratore al momento dell’ordine. Nel database ci sono oltre 500 generazioni di auto diffuse sul mercato polacco. Se una determinata auto non è in elenco, la può inserire manualmente — in quel caso confermiamo la sagoma via e-mail prima che qualcosa finisca sotto la macchina. Coupé, cabrio, furgoni e veicoli commerciali hanno forme dei finestrini insolite, perciò in questi casi chiediamo di contattarci prima di effettuare l’ordine.

Ogni set viene prodotto su ordinazione, perciò la produzione richiede indicativamente 5–14 giorni lavorativi. In questo tempo il materiale va sotto il getto d’acqua secondo una sagoma precisa e passa un controllo prima dell’imballaggio. Spediamo in tutta l’UE e inviamo il numero di tracciamento il giorno stesso della spedizione. Se il materiale nel grado di oscuramento scelto dovesse esaurirsi, La avvisiamo via e-mail.

I pannelli vengono tagliati su misura di un’auto specifica, quindi — trattandosi di un prodotto realizzato su ordinazione individuale — non rientrano nel diritto di recesso senza indicazione del motivo (art. 38 della legge polacca sui diritti dei consumatori). Prima che iniziamo a tagliare, l’ordine si può annullare senza alcun problema: basta un messaggio a ciemnaszybasklep@gmail.com.

Se un pannello non dovesse combaciare nonostante i dati dell’auto corretti, presentasse un difetto del materiale o arrivasse danneggiato — tagliamo un nuovo set e le spese di spedizione le prendiamo a carico nostro. Le segnalazioni le esaminiamo entro 14 giorni. Per le sagome insolite confermiamo la compatibilità via e-mail ancora prima del taglio, così che una situazione del genere non si verifichi affatto.

Le informazioni che seguono descrivono il diritto polacco. Le norme sull’oscuramento variano da Paese a Paese — verifichi le regole in vigore dove è immatricolata la Sua auto.

In Polonia i finestrini posteriori possono essere oscurati liberamente. Le norme non pongono qui alcun limite di trasmittanza luminosa né richiedono un certificato; basta uno specchietto funzionante su entrambi i lati dell’auto. I pannelli nella parte posteriore non incidono sull’esito della revisione.

I finestrini laterali anteriori sono regolati da una norma a parte — devono lasciar passare almeno il 70% della luce, requisito che nessun grado di oscuramento soddisfa. I pannelli per l’anteriore si prestano quindi là dove l’auto è ferma: ai raduni, durante i servizi fotografici, su terreno privato. Si tolgono in pochi secondi e senza attrezzi, così l’auto torna alle condizioni di fabbrica ogni volta che serve.

La vendita e il possesso dei pannelli sono pienamente legali.

Sì. Basta indicare i dati di fatturazione al momento dell’ordine oppure scrivere a ciemnaszybasklep@gmail.com — anche dopo aver ricevuto il pacco. La fattura la inviamo via e-mail.

Dopo l’invio dell’ordine, all’indirizzo indicato arriva una conferma e, il giorno della spedizione, un messaggio con il numero di tracciamento. Se non fosse arrivata nessuna delle due e-mail, conviene dare un’occhiata alla cartella spam: capita che i messaggi del negozio finiscano lì. In caso di dubbi basta scrivere a ciemnaszybasklep@gmail.com indicando il numero dell’ordine — controlleremo lo stato manualmente.

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