Preguntas frecuentes

Ni imán ni pegamento en toda la luna. El panel se introduce bajo el burlete de goma y se fija en el borde con finas tiras de cinta transparente 3M — incluidas en el kit, junto con recambio para montajes posteriores. La cinta toca el cristal solo en una franja estrecha, por lo que sujeta con firmeza y no deja pegamento al retirarla. Todo el conjunto se basa en que el panel es rígido y está cortado al milímetro — no necesita pegarse en toda su superficie para quedar bien sujeto.

No. El panel de policarbonato de 500 µm es rígido y está cortado exactamente con la forma de la luna, así que no queda holgura por la que pueda desplazarse. Lo sujetan a la vez el burlete y la cinta del borde. Los portazos y la conducción por baches no le afectan.

No — se hace por completo por su cuenta y no requiere herramientas. Nada de pistola de calor, espátula, líquido ni aplicación en húmedo, imprescindibles con las láminas adhesivas. Basta con bajar la ventanilla, introducir el panel bajo el burlete, pegar las tiras de cinta y volver a subirla. Sale a unos 30 segundos por ventanilla y unos minutos para el juego completo. Los paneles llegan cortados para un modelo concreto, así que no hay nada que ajustar ni recortar por su cuenta.

Se ve como a través de una luna tintada — cuanto más bajo es el porcentaje, menos luz pasa. De día, el 20 % y el 30 % ofrecen una visibilidad cómoda. De noche cada grado resta algo de luz, por eso el 5 %, el más oscuro, funciona sobre todo en la parte trasera del coche, donde la visión hacia atrás la dan los retrovisores exteriores. No pretendemos que el tintado no influya en la visibilidad — conviene tenerlo en cuenta al elegir el grado y, en caso de duda, empezar por uno más claro.

Sí. Los paneles se cortan de forma que no interfieran con el mecanismo elevalunas. Como se montan superpuestos, en las ventanillas que se abren muy a menudo y del todo conviene tener algo de cuidado para que el panel mantenga un ajuste perfecto. Con las ventanillas cerradas esto no tiene la menor importancia.

El panel se despega de la cinta y sale deslizándose de debajo del burlete — unos segundos por ventanilla, sin herramientas. La cinta se retira junto con el panel y no deja marca en el cristal. Volver a montarlo es igual que la primera vez: tiras de cinta nuevas, introducir y presionar. El kit incluye cinta de repuesto, así que los paneles se pueden quitar y poner muchas veces — para el invierno, antes de vender el coche o cuando dejen de hacer falta.

Los paneles se fabrican en policarbonato — el mismo material con el que se hacen los cristales de los faros y los cristales blindados. Trabaja de −40 °C a +115 °C, así que ni el frío ni el calor del verano le afectan. En comparación, las láminas de PET más baratas empiezan a reblandecerse ya a 70–80 °C, y esa temperatura llegan a alcanzar las superficies del interior de un coche parado al sol. El policarbonato lleva además una capa antirrayado por ambas caras y detiene el 99 % de la radiación UV.

No. La cinta 3M es segura para el cristal y al retirarla sale junto con el panel. Si quedara algún resto de adhesivo, se va con un limpiacristales normal — sin rascar y sin riesgo de rayar. La luna vuelve al estado anterior al montaje.

El porcentaje indica la cantidad de luz que deja pasar el panel — cuanto más baja es la cifra, más oscura es la luna.

El 30 % es el grado más claro y la elección más frecuente: ordena ligeramente el aspecto del coche y deja la mayor visibilidad. El 20 % es el término medio — lunas claramente más oscuras y más privacidad, manteniendo una visibilidad razonable. El 5 % es el más oscuro, ofrece la máxima privacidad y funciona mejor detrás.

El precio no depende del grado — todos cuestan lo mismo. Los grados también se pueden mezclar: uno delante y otro detrás.

Los paneles se cortan por chorro de agua según la marca, el modelo, la generación, el año de fabricación y el tipo de carrocería — se indican en el configurador al hacer el pedido. La base de datos incluye más de 500 generaciones de coches habituales en el mercado polaco. Si un coche no está en la lista, se puede introducir manualmente — en ese caso confirmamos el recorte por correo electrónico antes de que nada pase por la máquina. Los coupés, los descapotables, las furgonetas y los furgones tienen formas de luna poco habituales, por eso en esos casos le pedimos que se ponga en contacto con nosotros antes de realizar el pedido.

Cada juego se fabrica bajo pedido, por eso la producción dura aproximadamente entre 5 y 14 días laborables. Durante ese tiempo el material pasa por el corte por chorro de agua con un recorte concreto y se somete a un control antes de embalarlo. Enviamos a toda la UE y mandamos el número de seguimiento el mismo día del envío. Si se agotara el material en el grado de tintado elegido, se lo comunicamos por correo electrónico.

Los paneles se cortan a la medida de un coche concreto, por lo que — al tratarse de un producto fabricado a medida — no están sujetos al derecho de desistimiento sin indicar motivo (art. 38 de la Ley polaca de derechos del consumidor). Antes de que empecemos a cortar, el pedido se puede anular sin problema: basta con enviar un mensaje a ciemnaszybasklep@gmail.com.

Si un panel no encaja pese a haber facilitado correctamente los datos del coche, presenta un defecto de material o llega dañado — cortamos un juego nuevo y asumimos los gastos de envío. Las reclamaciones las resolvemos en un plazo de 14 días. En los recortes poco habituales confirmamos el ajuste por correo electrónico antes de cortar, para que esa situación no llegue a producirse.

La información que sigue describe la legislación polaca. Las normas sobre el tintado varían de un país a otro — consulte las que se aplican en el país de matriculación de su coche.

En Polonia las lunas traseras se pueden tintar libremente. La normativa no fija allí ningún límite de transmisión luminosa ni exige homologación; basta con un retrovisor en funcionamiento a ambos lados del coche. Los paneles de la parte trasera no influyen en el resultado de la ITV.

Las ventanillas delanteras están sujetas a una norma aparte — deben dejar pasar al menos el 70 % de la luz, algo que ningún grado de tintado cumple. Por eso los paneles delanteros funcionan allí donde el coche está parado: en quedadas, sesiones de fotos, en terreno privado. Se quitan en segundos y sin herramientas, así que el coche vuelve al estado de fábrica cuando haga falta.

La venta y la posesión de los paneles son totalmente legales.

Sí. Basta con indicar los datos de facturación al hacer el pedido o escribir a ciemnaszybasklep@gmail.com — también después de recibir el paquete. La factura la enviamos por correo electrónico.

Tras realizar el pedido llega una confirmación a la dirección indicada y, el día del envío, un mensaje con el número de seguimiento. Si no ha llegado ninguno de los dos correos, conviene mirar en la carpeta de spam: los mensajes de la tienda acaban allí a veces. En caso de duda, basta con escribir a ciemnaszybasklep@gmail.com indicando el número de pedido — comprobaremos el estado manualmente.

Alan Koźlik AK Ecommerce, ul. Poniatowskiego 9D, 05-090 Janki, Polonia, NIF-IVA PL5342704178. Teléfono +48 792 670 698 (lun–vie 10:00–18:00), ciemnaszybasklep@gmail.com.